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燕赵都市报:河北曲港高速重点工程南水北调特大桥实现合龙
  发布时间:2017-11-03   文章来源:河北省南水北调办公室

 

1031日上午,曲港高速公路重点控制性工程——跨南水北调渠特大桥顺利合龙。

 

大桥全貌

 

 

  103111时许,随着曲港高速(曲阳至黄骅港)重点控制性工程——南水北调特大桥开始进行最后的混凝土浇筑,这座华北地区首座钢工字梁桥顺利实现合龙。

  据悉,大桥实现全线合龙,为曲港高速公路2018年建成通车奠定了坚实基础。曲港高速通车后,将结束安国、博野无高速公路的历史。

 

  现场直击

  华北地区首座钢工字梁桥实现合龙

  在曲阳县东望乡南水北调特大桥的施工现场,2米长的待合龙段已经完成了钢筋捆扎,静待浇筑。11时许,随着合龙命令的下达,施工人员开始最后浇筑。

  据施工的中建交通建设集团河南分公司总工程师郭培文介绍,南水北调特大桥是曲港高速第一控制性工程,上部钢梁总重6678.78吨,技术含量高、施工难度大。其中,当天完成合龙的主桥主跨,上跨南水北调总干渠,上部结构为波形钢腹板PC组合连续箱梁,采用体内、体外结合方式配束,而151米的跨径更是名列全国第五、省内第一,引桥工字钢桥更是同类型桥中的华北首座。

  下一步,该桥将进行桥面铺装和护栏安装等后续工程,预计1115日完成主体工程。

 

  施工亮点

  波形钢腹板在我省首批应用

  记者从现场了解到,曲港高速南水北调特大桥主体采用的是波形钢腹板,相比于传统桥梁来说,提高了腹板抗剪能力和结构耐久性。

  曲港高速筹建处副处长鲁荣利表示,这些新材料在我省是首批应用。

  由于南水北调干渠对保障北京、天津、河北、河南四个省市生活用水、改善生态环境都有着极其重要的意义,因此,为确保在南水北调特大桥建设过程中不对干渠内水质造成丝毫污染,全桥均采用挂篮全封闭施工作业,并采取了在桥面两侧设置挡水埝、利用集水槽收集养护用水、设置混凝土运输专用环保通道、24小时专人值班巡查等一系列环保措施。

 

  工程进展

  曲阳至肃宁段力争明年6月通车

  据悉,曲港高速曲阳至肃宁段是我省首批以“BOT+EPC”模式建设的高速公路,起自保定市曲阳县境内京昆高速公路互通,与规划的涞曲高速公路顺接,终于沧州市肃宁县境内大广高速公路互通,全长92.171公里。

  据筹建处处长赵文忠透露,目前该工程路基工程已完成85%、构造物完成90%、路面完成15%。今年年底,路基工程将基本完工,定州到博野段40公里力争具备通车条件。曲港高速曲阳至肃宁段力争明年6月全线通车。

  项目建成后,将西联山西省、北接张家口地区,成为我国西部地区以及我省北部地区和冀中地区出海的快速通道;还将结束冀中地区南部东西纵向和保定境内安国市、博野县无高速公路的历史。

  同时,该段高速建成后也将成为目前距离雄安新区最近的一条高速,将与京昆、京港澳、石津、大广、京台、京沪等高速公路连接,可以有限提升区域内高速路网的整体效益和服务水平,并将对京津冀协同发展战略和雄安新区提供有力的交通支持,为线路沿线市县承接北京功能疏解、产业转移提供更多的便利条件。

 

(来源:燕赵都市报 20171031日 记者 赵永辉)